A.有刚性机械联接
B.通过工作介质来传递动力
C.没有任何联系
D.A或B
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A.液力变矩器的输出扭矩可自动地随外载而改变,但输入扭矩基本保持不变
B.正常工作时,液力耦合器泵轮扭矩与涡轮扭矩不相等
C.在液力变矩器中,泵轮与涡轮可以互换使用
D.一般液力传动难以实现无级调速
A.泵轮
B.涡轮
C.导轮
D.叶轮
A.保持不变
B.逐渐提高
C.逐渐降低
D.先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低
A.保持不变
B.逐渐提高
C.逐渐降低
D.先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低
A.保持不变
B.逐渐提高
C.逐渐降低
D.先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低
A.保持不变
B.逐渐提高
C.逐渐降低
D.先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低
A.泵轮
B.涡轮
C.导轮
D.叶轮
A.液力耦合器有自动无级变速的特性
B.液力耦合器有自动无级变矩的特性
C.液力变矩器有自动无级变矩的特性
D.液力变矩器有自动无级变速的特性
A.泵轮
B.涡轮
C.导轮
D.泵轮或涡轮
最新试题
在下面各方法中,()不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。
对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好的条件下,最常见的失效形式为()。
设计一对齿轮传动时,若保持传动比和齿数不变而增大模数,则齿轮的()。
齿轮因齿数多而使其直径增加时,若其他条件相同,则它的弯曲承载能力()。
齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。
低速重载软齿面齿轮传动,主要失效形式是()。
因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是()。
高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮传动,选用()最合适。
齿轮设计中,采用负变位的主要目的之一在于().
斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变,若增大螺旋角则分度圆直径d1()。