A.弯曲强度提高,接触强度提高
B.弯曲强度不变,接触强度提高
C.弯曲强度不变,接触强度不变
D.弯曲强度提高,接触强度不变
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A.成线性增加
B.不成线性增加
C.成线性减小
D.不成线性减小
A.轮齿折断
B.齿面塑性变形
C.齿面磨损
D.齿面胶合
A.越低
B.越高
C.没有影响
D.没有确定的变化趋势
A.齿圈宽度
B.齿轮直径
C.齿轮在轴上的位置
D.齿轮的精度
A.相同
B.第二个比第一个大
C.第一个比第二个大
D.承载能力与模数无关
A.相等
B.较小
C.较大
D.视实际运转条件,可以大也可以小
A.跑合阶段
B.稳定磨损阶段
C.剧烈磨损阶段
A.齿面点蚀
B.塑性流动
C.胶合
D.磨损
A.直径不变,模数增大
B.由调质改为淬火
C.齿轮负变位
D.适当增加齿宽
A.齿面塑性变形
B.齿面磨损
C.齿面点蚀
D.齿面胶合
最新试题
与同样的直齿轮传动的动载荷相比,斜齿轮传动的动载荷()。
在闭式减速软齿面锥齿轮传动中,若载荷平稳,则应以()作为齿轮的设计准则。
齿轮的当量齿数()实际齿数。
因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是()。
锥齿轮传动中,两轴线之间的交角用得最广泛的是()。
两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承载能力()。
齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。
两对齿轮的材料及热处理相同,受载大小相同,工作条件相同。判断它们接触强度的大小,可比较其();判别它们弯曲强度的大小,可比较其()。().
斜齿圆柱齿轮,螺旋角取得大些,则传动的平稳性将()。
一对相互啮合的圆柱齿轮,小齿轮用45号钢调质,大齿轮用45号钢正火,均按无限寿命计算,则在载荷作用下,实际应力与许用应力之间存在的关系是().