A.人字齿轮
B.齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮
C.齿宽较小的直齿圆柱齿轮
D.斜齿圆柱齿轮
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.齿轮副材料的弹性模量和泊松比
B.齿轮副材料的弹性极限
C.齿轮副材料的强度极限
D.齿轮副材料的硬度
A.增大重合度,提高传动平稳性
B.减少齿面发生胶合的可能性
C.增大模数,提高轮齿的抗弯强度
D.提高齿面接触强度
A.提高齿轮抗弯曲强度
B.配凑中心距
C.避免根切
D.减少啮合干涉
A.大于17
B.小于17
C.等于17
D.没有限制
A.直齿圆锥齿轮
B.直齿圆柱齿轮外啮合
C.直齿圆柱齿轮内啮合
D.蜗杆传动
A.齿轮自身制造精度引起的误差
B.载荷沿齿宽分布不均
C.双齿啮合时的载荷分配不均
D.齿轮以外的其它
A.齿根弯曲疲劳强度
B.齿面接触疲劳强度
C.齿面胶合强度
D.齿轮工作环境
A.齿根弯曲疲劳强度
B.齿根弯曲静强度
C.齿面接触疲劳强度
D.齿面接触静强度
A.小于
B.等于
C.大于
D.可能大于或小于
A.60
B.75
C.90
D.120
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最新试题
齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。
锥齿轮传动中,两轴线之间的交角用得最广泛的是()。
两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承载能力()。
齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑()因素对齿轮传动的影响。
齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含()对齿轮实际承受载荷的影响。
除了调质以外,软齿面齿轮常用的热处理方法还有()。
齿轮因齿数多而使其直径增加时,若其他条件相同,则它的弯曲承载能力()。
斜齿圆柱齿轮,螺旋角取得大些,则传动的平稳性将()。
下列()传动属平面相交轴传动。
因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是()。