A.齿根弯曲疲劳强度
B.齿根弯曲静强度
C.齿面接触疲劳强度
D.齿面接触静强度
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.小于
B.等于
C.大于
D.可能大于或小于
A.60
B.75
C.90
D.120
A.弯曲强度提高,接触强度提高
B.弯曲强度不变,接触强度提高
C.弯曲强度不变,接触强度不变
D.弯曲强度提高,接触强度不变
A.成线性增加
B.不成线性增加
C.成线性减小
D.不成线性减小
A.轮齿折断
B.齿面塑性变形
C.齿面磨损
D.齿面胶合
A.越低
B.越高
C.没有影响
D.没有确定的变化趋势
A.齿圈宽度
B.齿轮直径
C.齿轮在轴上的位置
D.齿轮的精度
A.相同
B.第二个比第一个大
C.第一个比第二个大
D.承载能力与模数无关
A.相等
B.较小
C.较大
D.视实际运转条件,可以大也可以小
A.跑合阶段
B.稳定磨损阶段
C.剧烈磨损阶段
最新试题
有一对标准直齿圆柱齿轮传动,传动比1>i,两轮的材料及热处理相同,则()。
下列措施中,不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是()。
斜齿圆柱齿轮,螺旋角取得大些,则传动的平稳性将()。
锥齿轮传动中,两轴线之间的交角用得最广泛的是()。
两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承载能力()。
()是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。
在闭式减速软齿面锥齿轮传动中,若载荷平稳,则应以()作为齿轮的设计准则。
斜齿圆柱齿轮齿数、模数不变,螺旋角加大,则分度圆直径()。
对轮齿进行齿顶修缘的目的是减少动载荷;把轮齿做成鼓形的目的是()。
因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是()。