A.提高轮齿的弯曲强度
B.改善载荷沿接触线分布不均匀
C.减少动载荷
D.使齿轮装配方便
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A.齿数的多少
B.模数m的大小
C.中心距a的大小
D.齿面粗糙度的高低
一对相互啮合的圆柱齿轮,小齿轮用45号钢调质,大齿轮用45号钢正火,均按无限寿命计算,则在载荷作用下,实际应力与许用应力之间存在的关系是().
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
A.碳钢或合金钢调质
B.中碳合金钢渗碳淬火
C.中碳钢高频淬火
D.低碳合金钢渗碳淬火
A.齿轮精度
B.齿面硬度
C.齿轮直径
D.齿轮在轴上的布置位置
A.小于30HBS
B.大于30HBS
C.30~50HBS
A.不变
B.增大
C.减少
D.不—定增大或减少
A.分度圆齿形角
B.分度圆螺旋角
C.变位系数
D.齿数
A.齿轮制造及装配误差
B.工作机性能
C.原动机性能
D.载荷变动情况
A.渗碳淬火
B.正火
C.渗氮
D.碳氮共渗
A.齿面硬、齿芯脆
B.齿面软、齿芯脆
C.齿面软、齿芯韧
D.齿面硬、齿芯韧
最新试题
对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好的条件下,最常见的失效形式为()。
锥齿轮传动中,两轴线之间的交角用得最广泛的是()。
在齿轮热处理加工中,轮齿材料达到()状态时,将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。
齿轮的当量齿数()实际齿数。
()是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。
与同样的直齿轮传动的动载荷相比,斜齿轮传动的动载荷()。
两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承载能力()。
设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数,其目的是()。
齿轮传动中,小齿轮与大齿轮齿面硬度差应取()较为合理。
在开式齿轮传动中,齿轮模数m应依据()条件确定,再考虑磨损适当增大。