A.碳钢或合金钢调质
B.中碳合金钢渗碳淬火
C.中碳钢高频淬火
D.低碳合金钢渗碳淬火
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.齿轮精度
B.齿面硬度
C.齿轮直径
D.齿轮在轴上的布置位置
A.小于30HBS
B.大于30HBS
C.30~50HBS
A.不变
B.增大
C.减少
D.不—定增大或减少
A.分度圆齿形角
B.分度圆螺旋角
C.变位系数
D.齿数
A.齿轮制造及装配误差
B.工作机性能
C.原动机性能
D.载荷变动情况
A.渗碳淬火
B.正火
C.渗氮
D.碳氮共渗
A.齿面硬、齿芯脆
B.齿面软、齿芯脆
C.齿面软、齿芯韧
D.齿面硬、齿芯韧
A.降低滑动系数
B.减少齿面粗糙度值
C.经常更换润滑油
D.降低齿面硬度
A.人字齿轮
B.齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮
C.齿宽较小的直齿圆柱齿轮
D.斜齿圆柱齿轮
A.齿轮副材料的弹性模量和泊松比
B.齿轮副材料的弹性极限
C.齿轮副材料的强度极限
D.齿轮副材料的硬度
最新试题
设计一对齿轮传动时,若保持传动比和齿数不变而增大模数,则齿轮的()。
齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。
两对齿轮的材料及热处理相同,受载大小相同,工作条件相同。判断它们接触强度的大小,可比较其();判别它们弯曲强度的大小,可比较其()。().
齿轮设计中,采用负变位的主要目的之一在于().
齿轮表面的非扩散性点蚀一般出现在()。
选择齿轮毛坯的形式(锻造、铸造或轧制圆钢)的主要依据是()。
在开式齿轮传动中,齿轮模数m应依据()条件确定,再考虑磨损适当增大。
()是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。
与同样的直齿轮传动的动载荷相比,斜齿轮传动的动载荷()。
两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承载能力()。