A、船舶密度为3艘/nmile
B、船舶交通量为3艘/nmile
C、船舶交通量为18艘
D、船舶密度为18艘/nmile
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A、470艘
B、578艘
C、535艘
D、495艘
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A、船舶交通量为3艘
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A、类型最多的船舶
B、数量最多的船舶尺度
C、货船
D、数量最多的一类船舶
A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、相邻船舶到达的时间间隔
A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、拥挤程度
A、根据船舶交通量的统计数据确定
B、根据航迹分布图确定
C、根据船舶速度分布曲线确定
D、根据船舶的运动方向确定
A、根据船舶速度分布曲线确定
B、根据航迹分布图确定
C、根据船舶的运动方向确定
D、根据船舶密度分布图确定
A、根据船舶交通量的统计数据确定
B、根据航迹分布图确定
C、根据船舶的运动方向确定
D、根据船舶密度分布图确定
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C、根据船舶的运动方向确定
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最新试题
参加了搜索救助船舶报告系统,能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为()。
为了确保AIS中船舶静态信息的正确和最新,任何时候只要需要,值班驾驶员都应检查这些数据。一般要求至少()。
参加搜索救助的船舶报告系统,一旦船舶遇难,能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为()。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“灵活性受限制”的代号为()。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“锚泊”的代号为()。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,任何船舶不得在航道、港池和其他禁锚区锚泊()。
加入CHISREP的船舶在进入CHISREP区域界线时向CHISREP报送航行计划报(SP)的报告时机是()。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,船舶在VTS区域内航行时()。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,在VTS水域内应该履行报告的船舶、设施必须按《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容,通过()向VTS中心进行船舶动态报告。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代号为()。