A、必须按指定交通流向航行
B、应避免在航路连接处或其附近穿越
C、必须避让按指定交通流向航行的船舶
D、应避免穿越通航分道
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A、狭水道
B、港区
C、沿岸水域
D、能明显地改善航行安全的区域
A、实行完全的通航分隔实际上是行不通的,在这种区域内船舶应十分谨慎
B、可以实行完全的通航分隔,船舶应严格遵守通航分隔
C、可以设臵双向航路,船舶应靠右行驶
D、可以设臵避航区,限制某些船舶进入这些区域
A、避航区
B、推荐航线
C、警戒区
D、环形航道
A、深水航路;环形航道
B、推荐航线;沿岸通航带
C、分道通航制;双向航路
D、警戒区;环形航道
A、环境敏感区
B、船舶汇聚区域
C、船舶速度差异大的区域
D、公共转向点
A、①~③
B、②、③
C、①、③、④
D、②~④
A、①~⑤
B、②,④,⑥
C、②~④,⑥
D、②~⑥
A、①~⑦
B、①,③,⑥
C、①~③,⑤~⑦
D、①,③~⑥
A、用浮标的形式
B、航海文件的形式
C、用法规或推荐的形式
D、用助航标志的形式
A、孤立的暗礁
B、影响航行的浅滩
C、露出水面的沉船
D、助航标志异常
最新试题
CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间()未报的船舶,将被列在船舶报告站通报表中进行一般呼叫。
加入CHISREP的船舶在离开中国沿海港口时向CHISREP报送航行计划报(SP)的报告时机是()。
加入CHISREP的船舶在进入CHISREP区域界线时向CHISREP报送航行计划报(SP)的报告时机是()。
CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间()未报的船舶,将被列在船舶报告站通报表中进行紧急呼叫。
根据IMO《船舶报告系统的一般原则》,报告使用的语言可以是()。①报告者方言;②当地官方语言;③英语;④双方都能听懂的语言。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代号为()。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周围实际船舶的情况,这是因为()。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于()的区域。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“锚泊”的代号为()。
CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间()未报的船舶,将对船舶所有人、经营人、代理人及可能见过该船或该船舶联系过的其它船舶进行查询,核实该船是否安