A.冷却水道产生裂纹
B.缸盖平面翘曲变形
C.气门座磨损
D.穴蚀
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A.漏气
B.过冷
C.漏水
D.漏水、漏气
A.立即停车
B.低速运转
C.高速运转
D.正常运转
A.润滑不良
B.机油压力过低
C.机油压力过高
D.气门间隙不正确
A.活塞磨损
B.油环工作不良
C.压缩压力过低
D.机油压力过
A.变大
B.变小
C.不变
D.变大或变小
A.白烟
B.蓝烟
C.黑烟
D.灰烟
A.漏水
B.漏油
C.漏气
D.漏脂
A.杆
B.键
C.销
D.环
A.润滑油不清洁
B.机油压力高
C.机油压力低
D.进气压力高
A.裂纹
B.线痕
C.磨损
D.麻点
最新试题
正投影面所得到的视图称为主视图,侧投影面所得到的视图则称为左视图。
当装配活塞环时,将其开口扳得很大,将造成活塞环应力过大,则在使用中易发生折断现象。
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
徒手绘制的零件草图要求表达方案正确、尺寸完整,并注有必要的技术要求。
气门弹簧端面不平不是造成气门卡住的原因之一。
冷却系统内聚集水垢严重时,将会造成柴油机过热。
柴油机大修时,由于磨损严重,在磨修曲轴轴颈的基础上,应按修理尺寸选用缩小的轴承。
经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。
限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。
当气门在导管里咬死时,推杆下端受凸轮的推力作用而移动,但上端受到阻力不能移动,从而导致推杆弯曲变形。