A.自转舵起至航向角变化90°所用的时间
B.自转舵起至航向角变化180°所用的时间
C.自转舵起至航向角变化270°所用的时间
D.自转舵起至航向角变化360°所用的时间
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A.漂角为最大,横移速度为最大
B.漂角为零,横移速度为零
C.漂角为最大,横移速度为零
D.漂角为零,横移速度为最大
A.漂角为最大,横移速度为最大
B.漂角为零,横移速度为零
C.漂角为最大,横移速度为零
D.漂角为零,横移速度为最大
A.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变
B.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化
C.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变
D.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化
A.位于首柱后1/2~1/3船长处
B.位于首柱后1/3~1/5船长处
C.位于首柱后1/4~1/7船长处
D.位于首柱后1/5~1/8船长处
A.旋回中船体所受水动力的作用中心
B.旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足
C.旋回轨迹的中心
D.旋回中船体上漂角最大的一点
A.2°~10°
B.3°~15°
C.5°~20°
D.8°~30°
A.速降加剧,横倾增大
B.速降加剧,横倾减小
C.速降减轻,横倾减小
D.速降减轻,横倾增大
A.旋回半径减小,转心前移
B.旋回半径减小,转心后移
C.旋回半径增大,转心前移
D.旋回半径增大,转心后移
A.速降加剧,转心前移
B.速降加剧,转心后移
C.速降减轻,转心前移
D.速降减轻,转心后移
A.速降系数越小,速度下降越小,转心前移
B.速降系数越小,速度下降越大,转心前移
C.速降系数越大,速度下降越大,转心前移
D.速降系数越小,速度下降越大,转心后移
最新试题
滑行驶靠法适合在码头附近水流(),码头下方()的条件下采用。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时,掉头作业能否顺利完成,关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度,船舶顶上岸边的角度一般应()。
检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。