A.动航向稳定性
B.位置稳定性
C.直线稳定性
D.方向稳定性
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A.航向稳定性
B.追随性
C.偏转抑制性
D.保向性
A.方位稳定
B.方位不稳定
C.航向稳定
D.航向不稳定
A.直线稳定性
B.方位稳定性
C.直线稳定性和位置稳定性
D.方位稳定性和位置稳定性
A.操舵使船舶恢复原航向的性能
B.船舶自动恢复直线运动的性能
C.船舶自动恢复原航向的性能
D.船舶自动恢复原航迹的性能
A.当制动纵距大于旋回纵距时,用车让
B.当制动纵距小于旋回纵距时,用车让
C.当制动横距大于旋回横距时,用舵让
D.当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.立即操右满舵,待船首避离后,再操左满舵,使船尾避离
B.立即操右满舵,待船首避离后,保持右满舵,使船尾避离
C.立即操左满舵,待船首避离后,保持左满舵,使船尾避离
D.立即操左满舵,待船首避离后,再操右满舵,使船尾避离
A.向落水者相反一舷操满舵,并停车
B.向落水者相反一舷操满舵,并加速
C.向落水者一舷操满舵,并停车
D.向落水者一舷操满舵,并加速
A.90°转向所需范围的大小
B.120°转向所需范围的大小
C.180°转向所需范围的大小
D.360°转向所需范围的大小
A.相距4倍船长以外
B.相距两船长度之和的4倍以外
C.相距两船横距之和以外
D.相距两船进距之和以外
最新试题
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。
开首驶离角太大的严重后果是()。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。