A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
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A.移载货物
B.排出压载水
C.注入压载水
D.A+B+C
船舶碰撞后船体破损进水,选用堵漏器材时应考虑哪些因素:().
Ⅰ.破损部位
Ⅱ.漏洞大小
Ⅲ.漏洞形状
Ⅳ.航行区域
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
航行中的甲船被乙船撞入,甲船应采取的正确措施是:().
Ⅰ.尽可能停船以减小进水量
Ⅱ.关闭水密门,检查破损
Ⅲ.操船使破损位置处于下风侧
A.Ⅰ、Ⅱ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅲ对
D.Ⅰ~Ⅲ对
关于船舶碰撞后的紧急处置措施,下列正确的是:().
Ⅰ.全体船员进入应变部署
Ⅱ.检查破损
Ⅲ.立即弃船
Ⅳ.打开进水舱室邻近舱室的水密门
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
被他船撞入的船舶应:().
Ⅰ.尽可能使本船停住,使破损处处于侧风以减少进水量
Ⅱ.迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗
Ⅲ.进行排水及堵漏工作
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施:().
Ⅰ.因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀
Ⅱ.为了保持一定的剩余稳性
Ⅲ.为了保持一定的吃水差
Ⅳ.为保留储备浮力或减少进水量
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
撞入他船船体的船舶应当:().
Ⅰ.采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ.情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ.在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.立即停车
B.倒车退出
C.微速进车顶住
D.半速进车顶住
A.立即停车以防破洞扩大
B.立即开微进车,顶住对方减少进水量
C.立即倒车退出,组织进行堵漏抢救
D.先用缆绳相互牢固系住
A.加速以减小进水量,操船使破损处处于下风
B.停船以减小进水量,操船使破损处处于下风
C.加速以减小进水量,操船使破损处处于上风
D.停船以减小进水量,操船使破损处处于上风
最新试题
开首驶离角太大的严重后果是()。
有关船舶安全检查程序,下列说法表述错误的是()。
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时,掉头作业能否顺利完成,关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度,船舶顶上岸边的角度一般应()。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
并靠他船时,两船不应有()。
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。