单项选择题行车设备的维护和故障处理由()统一指挥。
A.值班主任
B.行调
C.环调
D.电调
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1.单项选择题环控和防灾报警设备运作由()统一指挥。
A.值班主任
B.行调
C.环调
D.电调
2.单项选择题供电设备运作由()统一指挥。
A.值班主任
B.行调
C.环调
D.电调
3.单项选择题在发生事件、事故时,各调度须及时报告相关信息并向()提供本岗位的应急处理方案。
A.值班主任
B.行调
C.环调
D.电调
4.单项选择题各单位应加强各类应急抢险响应,组织厂备电客车出段时,原则上DCC自接令起()之内组织电客车在出段信号机前待令。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
5.单项选择题各单位应加强各类应急抢险响应,DCC自接令起()之内组织救援工程车运行至出段信号机前待令。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
6.单项选择题各单位应加强各类应急抢险响应,原则上,DCC接到行调发布工程车救援命令后,救援工程车应()内完成整备作业。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
7.单项选择题行车指挥工作中,因对本规则条文理解不同等原因发生争执时,在确保安全的前提下,先按()命令执行。
A.值班主任
B.行调
C.中心站长
D.值班站长
8.单项选择题行车有关人员必须服从指挥,执行()命令。
A.行车值班员
B.值班站长
C.中心站长
D.行调
9.单项选择题责任部门在调查处理过程中故意弄虚作假、隐瞒事实、包庇责任人员为()。
A.一类有责投诉
B.二类有责投诉
C.三类有责投诉
D.四类有责投诉
10.单项选择题因管理不善或处理不当导致3名及以上乘客投诉同一事件(对突发事件,如清客、疏散等;应急处理时的除外)为()。
A.一类有责投诉
B.二类有责投诉
C.三类有责投诉
D.四类有责投诉
最新试题
实收金额与车票回收张数错输、漏输或其它情况导致现金与车票差异须填写《票务事件说明》,由站长或分管站长签名后()内上交票务部。
题型:单项选择题
一列电动客车中A车长度为()M。
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人工回收箱由()或由()安排其他人员在运营前摆放在有保安值守的边门旁,不允许放置在客服中心内。
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因地铁原因(列车延误及其它原因并经OCC确认的乘客疏散),乘客可在()(次日起)内在任何地铁车站办理单程票退票。
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售票员下班时需退出BOM操作界面,并通知()或以上层级人员到客服中心对售票员所操作的BOM桌面、钱箱抽屉、键盘下等容易遗留现金、车票的地方进行全面检查。
题型:单项选择题
客车在隧道内停车超过()min时,行调应口头通知环调,由环调组织隧道送风。
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若监控系统发生故障而造成车站无法按程序清点钱箱时,需由一名()或以上层级人员和客运值班员双人清点钱箱。
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电话闭塞法以()作为占用闭塞分区的行车凭证。
题型:单项选择题
电动客车采用(),()节编组。
题型:单项选择题
一列客车的编组方式为:=A-B-C*C-B-A=,其中“-”表示()。
题型:单项选择题