A、北京夏令时
B、北京标准时
C、世界标准时
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A、农历日期
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C、农历或公历日期
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A、弯道出口比进口先转流
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C、凹岸比凸岸先转流
D、凸岸比凹岸先转流
A、河底比水面先转流
B、河底比水面后转流
C、河底水面同时转流
D、以上都可以
A、河心比河岸先转流
B、两岸比河心先转流
C、整个断面同时转流
D、水面比河心先转流
A、过渡段
B、喇叭型河口
C、三角洲河口
D、感潮河段
A、潮流界
B、潮区界
C、感潮河段
D、过渡段
A、月潮间隙
B、高潮间隙
C、潮龄
D、大潮间隙
A、停潮时
B、高潮时
C、低潮时
D、平潮时
A.平潮
B.停潮
C.初潮
D.初落
A、平潮
B、停潮
C、初潮
D、初落
最新试题
船舶通过浅滩河段时,下列叙述中错误的是()
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。
当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时,船头刚达桥墩,应迅速调向提首,使船身与大桥成正交通过。
浅滩河段的航行条件中,不利因素有()①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变⑥雾情多发
桥区航段,当水位升高时,()。
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。