A、为船舶行经前方航道乘迎横流作好准备
B、抵抗横流对船舶的推压
C、AB都对
D、AB都不对
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A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸
B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上
C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上
D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
A、凸岸
B、扫弯水上方
C、缓流上方
D、挑流上方
A、回流
B、夹堰水
C、泡漩
D、以上都有
A、夹堰水
B、护岸水
C、斜流
D、泡漩
A、护岸水
B、背脑水
C、斜流
D、回流
A、回流区
B、急流区
C、斜面流区
D、花水区
A、一定在凹岸
B、一定在凸岸
C、并不一定都在凹岸
D、ABC均不对
A、增强
B、减弱
C、变化不定
D、基本不变
A、在弯道上半段主流靠近凸岸
B、在弯曲顶点处主流偏靠凹岸最近
C、出下口后,主流逐渐向河心过渡
D、过弯顶主流沿程扫弯而下
A、航道弯曲
B、水势扫弯
C、AB都对
D、AB都不对
最新试题
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
下列会影响测深仪工作的要素是()
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时,船头刚达桥墩,应迅速调向提首,使船身与大桥成正交通过。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
下列关于船舶桥区引航说法错误的是()
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。
下面对船舶通过浅区航段注意事项的描述,错误的是()