A、合理利用缓流
B、取好岸距
C、随时修正航向与流向的夹角
D、ABC都对
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A、主流内侧的缓流
B、主流外侧的缓流
C、斜流内侧的回流
D、斜流外侧的回流
A、主流的内侧
B、主流的外侧
C、横流的内侧
D、横流的外侧
A、为迎接凸嘴或凸嘴斜流腾出了角度
B、减小船舶作曲线运动时所受的惯性离心力
C、能符合“挂高”的要求
D、以上都对
A、拉大挡子
B、争取把弯道走直
C、AB都对
D、AB都不对
A、尽可能增大航路的曲率半径,增大航路的曲度
B、尽可能增大航路的曲率半径,减小航路的曲度
C、尽可能减小航路的曲率半径,增大航路的曲度
D、尽可能减小航路的曲率半径,减小航路的曲度
A、进弯前应用反舵稳住船首
B、对操舵时机的正确掌握极为重要
C、取矮就是将船首朝向下方岸
D、应密切注意横流方向沿程的变化
A、设法获得储备舵力
B、在驶近上口前必须密切注意船首动态
C、AB都对
D、AB都不对
A、落弯
B、扫碰凹岸
C、逼向打抢
D、A+B
A、背脑
B、落弯
C、逼向打抢
D、打抢
A、落弯
B、吊钩
C、逼向
D、BC对
最新试题
桥区航段,当水位升高时,()。
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
船舶通过浅滩河段时,下列叙述中错误的是()
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
当闸室放水时,产生水面波动,使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡,导致碰撞或擦浅。
急弯河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻变形分离,分离面内形成()(或缓流区)。
当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时,船头刚达桥墩,应迅速调向提首,使船身与大桥成正交通过。
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。