A、拉开/斜流
B、拉开/横流
C、靠近/斜流
D、AB对
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A、合理利用缓流
B、取好岸距
C、随时修正航向与流向的夹角
D、ABC都对
A、主流内侧的缓流
B、主流外侧的缓流
C、斜流内侧的回流
D、斜流外侧的回流
A、主流的内侧
B、主流的外侧
C、横流的内侧
D、横流的外侧
A、为迎接凸嘴或凸嘴斜流腾出了角度
B、减小船舶作曲线运动时所受的惯性离心力
C、能符合“挂高”的要求
D、以上都对
A、拉大挡子
B、争取把弯道走直
C、AB都对
D、AB都不对
A、尽可能增大航路的曲率半径,增大航路的曲度
B、尽可能增大航路的曲率半径,减小航路的曲度
C、尽可能减小航路的曲率半径,增大航路的曲度
D、尽可能减小航路的曲率半径,减小航路的曲度
A、进弯前应用反舵稳住船首
B、对操舵时机的正确掌握极为重要
C、取矮就是将船首朝向下方岸
D、应密切注意横流方向沿程的变化
A、设法获得储备舵力
B、在驶近上口前必须密切注意船首动态
C、AB都对
D、AB都不对
A、落弯
B、扫碰凹岸
C、逼向打抢
D、A+B
A、背脑
B、落弯
C、逼向打抢
D、打抢
最新试题
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
关于回声测深仪作用说法错误的是()
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
船舶通过浅区航段,下行保持尾倾,上行保持首倾的目的是()
当上行船和下行船同时通过弯曲河段时,最危险的会船区域是()
浅滩河段的航行条件中,不利因素有()①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变⑥雾情多发
下面对船舶通过浅区航段注意事项的描述,错误的是()