A、背脑
B、吊钩
C、打张
D、挖岸
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A、吊钩
B、打抢
C、打张
D、挖岸
A、如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵
B、如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头
C、如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩
D、ABC都对
A、航法选择不当
B、用舵不当
C、AB都对
D、AB都不对
A、吊钩
B、打抢
C、打张
D、挖岸
A、挖岸
B、打张
C、吊钩打抢
D、逼向
A、上行沿岸航行
B、下行离岸较近
C、上行过急流滩嘴
D、下行过急流滩嘴
A、上行过弯曲河段
B、下行过弯曲河段
C、上行过急流滩嘴
D、下行过急流滩嘴
A、吊钩打抢
B、背脑
C、落弯
D、挖岸
A、吊钩
B、打抢
C、背脑
D、挖岸
A、循滩嘴较大的一侧挂高船位
B、循滩嘴较小的一侧挂高船位
C、循河心下驶
D、循主流下驶
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最新试题
该图是上行船舶通过急流滩航行的哪种方法?()
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
船舶通过浅滩河段时,下列叙述中错误的是()
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
当上行船和下行船同时通过弯曲河段时,最危险的会船区域是()
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。
过桥时不用考虑风的影响。
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。