A、垂直
B、平行
C、斜交
D、不一定
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A、减小前后驳
B、增大前后驳
C、使前后驳无
D、以上都不对
A、吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强
B、吊拖船队可减小前后驳间距
C、下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路
D、以上都对
A、断缆
B、散队
C、沉驳
D、以上都有可能
A、离开下行航路
B、航行于小浪区
C、必要时尽早抛锚扎风
D、ABC都对
A、大于
B、小于
C、接近于
D、不一定
A、横摇、纵摇、偏转
B、甲板上浪、打空车、失速
C、中拱、中垂、稳性和操纵性变差
D、ABC都对
A、驶离原航路
B、避开大浪区
C、降低车速
D、ABC都对
A、航速等于波速
B、航速大于波速
C、航速小于波速
D、不一定
A、船长与波长大小相当
B、船长远大于波长
C、船长远小于波长
D、不一定
A、0度
B、60度
C、90度
D、180度
最新试题
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
关于回声测深仪作用说法错误的是()
下列会影响测深仪工作的要素是()
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
船进闸时漂距的大小主要与()有关。
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
急弯河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻变形分离,分离面内形成()(或缓流区)。
过桥时不用考虑风的影响。
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()