由于客流地区间分布的不均衡性，所以我国（）。

多项选择题由于客流地区间分布的不均衡性，所以我国（）。

A.客运量与客运周转量南北向小于东西向
B.客运量与客运周转量南北向大于东西向
C.沿海地区的客流大于内地的客流
D.东部地区的客流大于西部地区的客流
E.南部地区的客流小于东部地区的客流

1.多项选择题下列选项会对客流产生影响的是（）。

A.环境容量
B.运输网的布局
C.国家政策
D.工农业布局的变化
E.旅游业的发展

2.多项选择题公路客流包括的基本要素有（）。

A.流时
B.流量
C.流速
D.流向
E.结构

3.多项选择题旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为（）。

A.商业性旅行需要的旅客
B.生产性旅行需要的旅客
C.公务性旅行需要的旅客
D.旅游性旅行需要的旅客
E.消费性旅行需要的旅客

4.多项选择题我国城乡道路客运一体化的主要内容包括（）。

A.运输价格一体化
B.交通规划一体化
C.基础设施一体化
D.管理主体一体化
E.政策保障一体化

5.多项选择题汽车客运乘务工作的基本组织形式有（）。

A.大班车制
B.定站包乘制
C.定线包乘制
D.循环包乘制
E.循环轮乘制

6.多项选择题道路运输管理机构对符合法定条件的道路客运经营申请，可以核准的行政许可事项包括（）。

A.经营范围
B.车辆数量及要求
C.旅客运输量
D.客运班线类型
E.客运价格

7.单项选择题在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾，减轻中心城区交通压力。

A.公交化运营模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式

8.单项选择题在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。

A.公交化运营模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式

9.单项选择题大循环运行方式的缺点是（）。

A.在一个循环内每辆客车行驶的里程是不相同的
B.驾乘人员的工作强度是不相同的
C.存在驾乘人员之间劳逸不均的问题
D.驾乘人员不易熟悉路况和环境

10.单项选择题在营运区域内道路条件复杂或拥有较多车型时应采用的客车运行方式是（）。

A.定车定线运行
B.大循环运行方式
C.小循环运行方式
D.定车非定线运行