判断题对于责任设备故障,责任车间科室要二次分析;并要建立专簿记录。
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机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。
题型:单项选择题
“机统-28”中不应填写属于()自检自修的活件,如有特殊原因应注明。
题型:单项选择题
机车探伤工作是机车检修的重要组成部分,是防止机车零部件裂损的重要工作。
题型:判断题
机车修程早复检发现的活,以及修程中发现的超范围修的活等,全部都要按部件分类输入段“机务综合管理系统”的“()”子系统。
题型:单项选择题
机务段须设置()名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作,异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。
题型:单项选择题
机车小辅修、()检修程的探伤记录应实行“一车一档”;中修、二年检机车探伤记录应“一车一本(即按照机车车号装订存档)。
题型:单项选择题
调小等包乘制机车入库报修活件,由()负责活件信息输入,并及时通知行修人员处理。
题型:单项选择题
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
题型:单项选择题
上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。
题型:单项选择题
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
题型:单项选择题