A.轨距
B.水平
C.高低
D.绝缘
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A.道岔区
B.无碴桥
C.道口
D.信号机导管处
E.线路区间
A.施工地段应备足道碴
B.根据轨温安排作业
C.拧紧扣件和接头螺栓
D.齿条起道机起道
A.临近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并采取防护措施,开挖完成后要及早灌注,待防护桩强度达到要求,方可进行顶进土方开挖作业。
B.线路加固开始后,线路维修人员要对架空设备和线路进行检查,做到过一趟车检查一次,并做好检查交接记录。
C.要严格控制顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间断。
D.桥梁项进就位后,要及时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌。
A.施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志,作业人员要统一着装。
B.施工要点当日,驻站联络员必须提前40分钟到岗,与车站值班员对预登记内容进行核对,确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。
C.施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后,方可下令施工。
D.在接到实际施工调度命令之前,施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准备,以减少点内工作量。
A.作业标
B.移动减速信号牌
C.移动停车信号牌
D.地面自动测速仪
A.移动减速信号牌
B.移动停车信号牌
C.作业标
D.停车手信号
A.交接手续
B.慢行手续
C.要点手续
D.封锁手续
A.停车信号
B.减速信号
C.慢行信号
D.停车手信号
A.减速信号
B.慢行信号
C.停车手信号
D.黄色信号旗
A.驻站联络员
B.防护员
C.巡视员
D.群众安全监督员
最新试题
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
作业过程中,禁止作业负责人及其他作业人员利用对讲机防护频道或防护专用手机安排与防护工作无关事项,避免因防护频道占用影响列车信息传递。
天窗作业调度命令下达后,驻站联络员须核对封锁命令的()等,确认无误后,方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员,每台探伤仪须配备()名现场防护员。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
驻站联络员必须接到现场防护员“报告”,确认现场所有()都撤出防护栅栏外(非封闭区间撤离路肩以外),方可离开车站。
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
要保证人员走行安全,及时砍伐路肩灌木丛,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困难时,停止();特殊地段必须列车间隔上道行走的,采取与两侧道口,车站联控等防护措施。