为提高船舶重心高度，可将一定数量的钢材货物配于（）。

单项选择题为提高船舶重心高度，可将一定数量的钢材货物配于（）。

A.一层舱
B.二层舱
C.三层舱
D.底舱

1.单项选择题（）常采用裸装方式，除不锈钢、建材用钢材外的其他钢材货物，受潮湿容易锈蚀而影响其商业价值。

A.危险货物
B.易腐货物
C.钢材货物
D.速冻货物

2.单项选择题我国《法定规则》规定，对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度（）。

A.整个航程中经自由液面修正后的GM>0.10m
B.出港时的GM≥0.11m
C.任何时候经修正后GM≥0.11m
D.A和B

3.单项选择题按IMO规定，专用木材船在计算稳性时应计及（）的影响。

A.甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加
B.航行途中油水消耗和自由液面
C.甲板木材间的空隙中积水的重量
D.A、B和C都是

4.单项选择题 IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。
（1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力；
（2）整个航次中油水消耗存在自由液面；
（3）甲板木材吸水10%；
（4）木材甲板货表面结冰；
（5）木材下沉2%；
（6）木材甲板货风干影响。

A.（2）（3）（4）
B.（1）（2）（4）（5）（6）
C.（1）（3）（4）（5）（6）
D.（1）（2）（3）（4）

5.单项选择题按IMO规定，专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及（）的影响。

A.木材甲板货因结冰增加的重量
B.航行途中油水消耗和自由液面
C.木材甲板货因吸水增加的重量
D.以上都是

6.单项选择题根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。

A.不小于3%
B.不大于3%
C.不小于5%
D.不大于5%

7.单项选择题根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。

A.GM0>0.115m
B.GM0>0.130m，且开航时不小于0.115m
C.GM0>0.120m
D.GM0>0.10m，且开航时不小于0.110m

8.单项选择题 由于（），往往使得稳性过小而不能保证船舶安全。
①船舶重心提高；
②受风面积增大；
③双层底高；
④海况条件的影响。

A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④

9.单项选择题整个航次中按最不利状况核算船舶稳性：油水消耗且存在自由液面；干的或风干的木材吸水（），重心取在甲板货重心处；货物表面结冰，按实际情况或船舶资料计，重心取在甲板货上表面。

A.75%
B.50%
C.15%
D.10%

10.单项选择题静稳性力臂GZ曲线下的面积，在横倾角达到40°或进水角时，应（）。

A.≥0.108m²rad
B.≥0.1075m²rad
C.≥0.109m²rad
D.≥0.1055m²rad