某矩形框筒,平面尺寸如下图所示,总高度102m,承受水平力q=20kN/m,框筒截面可简化成双槽形截面,该截面如下图所示。角柱为L形、截面面积A3=6.41m2、形心坐标y=0.90m。槽形截面惯性矩为3056.5m4。计算图中底层3号柱所受的轴力N3最接近于()kN。平面图(单位:m)
A.1564.9
B.1711.4
C.1956.2
D.2094.8
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A.0.50
B.0.60
C.0.74
D.0.80
某3层内框架砖房,四角设有构造柱,建筑平面、剖面如下图所示。设防烈度7度,内框架混凝土强度等级C20,柱截面400mm×400mm,梁截面250mm×650mm,现浇混凝土楼、屋盖。砖强度等级MU10,砂浆强度等级一层为M10,二层为M7.5,三层为M5。外墙厚370mm,墙外缘距轴线120mm。山墙未设门窗,基础顶面标高-0.5000。已知各质点重力荷载代表值为G3=5300kN,G2=7100kN,G1=7500kN,各层的水平地震剪力设计值V1、V2、V3最接近于()。
A.1759kN;1449kN;921kN
B.1759kN;1441kN;711kN
C.1759kN;1371kN;711kN
D.1353kN;1125kN;718kN
A.γ=1.64
B.γ=1.81
C.γ=1.88
D.γ=1.96
某13层钢框架结构,箱形方柱截面如下图所示,抗震设防烈度为8度,回转半径ix=iy=173mm,钢材采用Q345(fy=325N/mm2)。则满足规程要求的最大层高h,应最接近于()mm。提示:①按《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99-98)设计;②柱子的计算长度取层高h。
A.7800
B.8200
C.8800
D.9200
A.0.077
B.0.088
C.0.112
D.0.16
某框架-核心筒结构底层一连梁如下图所示,连梁截面bb=400mm,hb=1800mm,混凝土强度等级C35,(fc=16.7N/mm2),水平地震作用组合连梁剪力设计值V=840kN,当连梁中交叉暗撑与水平线夹角为α(sinα=0.66)时,交叉暗撑采用HRB400钢。交叉暗撑计算所需纵向钢筋最接近于()。
A.418
B.420
C.422
D.425
一客车停车库的楼面结构平面如下图所示,该结构采用单向板及主次梁结构,次梁的间距为4m,主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m,沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见下图,当按《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)规定考虑楼面活荷载折减系数时,则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk=()kN。
A.144
B.120
C.90
D.86.4
A.16159.1
B.13735.2
C.12349.5
D.10537
下图所示为一个8层钢筋混凝土框架结构的平面图。该建筑抗震烈度为8度,属于二级抗震等级。下列结构动力分析方法中,正确的是()。
A.只要作横向的平动振型抗震验算,因为纵向(y向)的抗侧刚度较弱
B.只要作横向的抗震验算和纵向的抗震验算
C.除作x、y向的平动振型的抗震验算外,还要作扭转振型的耦联计算
D.该结构属于简单的纯框架,层数也不高,用基底剪力法计算其横向的水平地震力,并按各榀框架的抗侧刚度进行分配
A.μN=0.621<0.80,符合规程要求
B.μN=0.644<0.75,符合规程要求
C.μN=0.657<0.80,符合规程要求
D.μN=0.657<0.85,符合规程要求
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当估算主体结构的风荷载效应时,方案a与方案b的风荷载标准值(kN/m2)之比,最接近于()。提示:按《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2010)解题。
在设计时,一般都是对结构构件承载力除以一个大于1的系数进行折减,而抗震验算时却除以一个小于1的系数(γRE≤1.0)进行增大,为什么?
关于《高规》中风荷载的规定,有几个问题:(1)第3.2.5条规定的风荷载体型系数规定的μzs,与《荷载规范》7.3节规定的μzs,有何联系?(2)第3.2.5条和第3.2.6条中的H/B是不是同一个概念?
若该建筑物位于一高度为45m的山坡顶部,如下图所示,建筑屋面D处的风压高度变化系数μz最接近于()。
《高规》3.3.13条是对"剪重比"的要求,其中,对于薄弱层,要求A乘以1.15的增大系数。该规范的5.1.14条,规定竖向不规则的薄弱层的水平地震剪力标准值要乘以1.15。这不是相当于,对于竖向不规则的薄弱层,剪重比验算时左、右都乘以了一个1.15吗?3.3.13条的1.15倍好像不起作用了呀?
《高规》的7.2.8条,公式很多,感觉无从下手,请问该如何理解?
《高规》中涉及的内力调整很多,能否总结一下?
第8层的竖向地震作用标准值Fvgk最接近于()kN。
《高规》4.6.6条规定,"按照现行国家规范《建筑结构荷载规范》规定曲10年一遇的风荷载取值计算的顺风向和横风向结构顶点最大加速度不应超过表4.6.6的限值",请问,这个"结构顶点最大加速度"该如何求算?
由屋顶均布活荷载标准值产生的弯矩标准值MDgk30kN·m,则D点的弯矩设计值MD最接近于()kN·m。