“失误链”的形成是：（）

单项选择题“失误链”的形成是：（）

A.是没有征兆的，故发现失误链很困难；
B.是有征兆的，应善于发现；
C.中的“不确定性”，不易导致失误链；
D.B、C正确。

1.单项选择题工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：（）

A.对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评；
B.对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性；
C.对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其将工作做好；
D.以上均可。

2.单项选择题事故发生时，在相关人员还没有到达事故现场之前，OOW的首要职责是：（）

A.驾驶船舶；
B.赶到现场了解具体情况，力争控制局面；
C.在事故现场指挥当班水手实施抢救；
D.组织陆续赶到的人员实施抢救。

3.单项选择题下例哪个不是属于管理职能：（）

A.组织计划；
B.协调指挥；
C.报告；
D.控制。

4.单项选择题技术性失误是船舶运动的三个主要系统发生过失或故障。这三个系统是：（）

A.动力系统、驾驶系统和通信系统；
B.驾驶系统、动力系统和通信系统；
C.驾驶系统、通信系统和操舵系统；
D.动力系统、操舵系统和驾驶系统。

5.单项选择题当出现的情况与决策有冲突时，说明：（）

A.你应再次考虑局面，启动备择方案或调整改进决策；
B.你的决策有误，应立即停止执行决策；
C.有关所面临的情况信息有误，不应轻易推翻集体做出决策；
D.相信群体决策的正确性，坚定地执行原决策。

6.单项选择题 运用合法权利时应：（）
I.语气坚定；
II.态度强硬不容置疑；
III.可不必解释要求的理由；
IV.定期行驶权威；
V.坚持服从；
VI.对执行情况予以检查。

A.I~V正确；
B.I、II、V、VI正确；
C.I、II、IV、V、VI、正确；
D.I、IV、V、VI正确。

7.单项选择题管理者对构成“态度”主成分中的（）更加关注。

A.工作满意度；
B.工作投入程度；
C.组织承诺；
D.对以上同等关注。

8.单项选择题为提高船舶处理紧急情况的能力，船舶应：（）

A.定期熟悉、培训；
B.经常演习、训练；
C.保持应急设备两好的维护；
D.以上均对。

9.单项选择题Checklist：（）

A.是应急的详细程序，应严格遵守；
B.仅是一个有用的提纲，可依据情况进行改动；
C.是根据紧急情况的全部特点制定出来的；
D.包括了紧急情况的所有的应急必须的措施。

10.单项选择题发生紧急情况时，值班驾驶员应：（）

A.除非断定确实危险，不可轻易告知他人，以避免混乱；
B.立即采取适当的补救措施，并查核效果；
C.先确认局面，及早处理，不要轻易打扰船长，尤其是在夜间；
D.不得已时，可以自行立即求救。