A.先做喜欢的工作，然后再做不喜欢的工作的整体效率要比先做不喜欢的工作，后做喜欢的工作效率高。
B.合理的安排时间，有效的时间管理可以提高工作效率，降低繁琐的工作带来的压力。
C.努力增强自身实力，如知识、技术、人际交往等技能，可有效减少因自身能力不足而体会到的压力。
D.对压力的态度积极可使压力变为动力，而对压力的消极态度可使压力变为阻力。
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管理是通过下列哪些工作来有效使用所拥有的资源，以便达到既定的目标：（）
①计划工作
②组织工作
③控制工作
④领导工作和协调工作
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.②③
以下属于正确的沟通分类的是：（）
I.正式沟通与非正式沟通；
II.上行沟通、下行沟通和平行沟通；
III.单向沟通和双向沟通；
IV.口头沟通和书面沟通。
A.I+III
B.II+III+IV
C.I+III+IV
D.I+II+III+IV
以下哪些是管理的四大基本职能：（）
I.计划
II.组织
III.执行
IV.领导
V.控制
A.I+II+III+IV
B.II+III+IV+V
C.I+II+IV+V
D.I+III+IV+V
管理包括以下哪些方面：（）
I.管理是一个过程；
II.管理的核心是达到目标；
III.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源；
IV.管理的本质是协调。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.船员在船舶航行中处于不良的心理状态时，容易造成感知错误，甚至导致操作失误。
B.紧张有利于船员集中注意力，从而减少错误判断。
C.船员的生理包括身体健康程度和疲劳程度两个方面。
D.疲劳会使不安全行为增加。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.需求→发送→接收→完成→反馈
B.需求→发送→接收→反馈→完成
C.需求→反馈→发送→接收→完成
D.发送→接收→反馈→需求→完成
A.发送者、接受者
B.信息、方式
C.编（解）码、噪音
D.A+B+C
A.队员能有效和高效地执行任务
B.能维持团队为一个整体
C.每个团队的成员都能得到相应的支持
D.A+B+C
最新试题
下列哪些做法可以保持良好的情境意识（）。①利用知识和技能；②做好计划和准备工作；③正确使用通信—反馈渠道；④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。
情境意识的内容包括（）。①对船舶近距离范围内情况的观察力；②敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力；③仅对自己船舶驾驶台实际条件状态的注意力；④正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
下列哪些做法不能获取情境意识（）。
驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合（）。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
船舶的领导力包括（）。①法定权力；②强制权力；③奖赏权力；④专家权力。
情境意识的内容包括（）。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力；②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力；③马上采取措施的执行力；④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。
情镜意识的内容包括（）。①对船舶近距离范围内情况的观察力；②敏捷的觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力；③仅对自己船舶的驾驶台实际条件状态；④正确的感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
领导者应具备的基本要求包括（）。①确立目标，解决问题和正确决策的智慧；②巧妙的沟通能力；③敏锐的观察能力；④绝对的自信。