A.技术原因
B.信息原因
C.气象条件
D.均是
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A.厌倦与疏忽;
B.疲劳;
C.精神饱满;
D.知识缺乏。
A.厌倦与疏忽;
B.疲劳;
C.知识缺乏;
D.均是。
A.运用良好的船艺,
B.克服不确定性,
C.警惕过失链中相关环节存在的可能性,
D.都是。
A.通信中断;
B.偏离计划航线;
C.按照计划航线行驶;
D.注意力分散。
A.没有征兆的,故发现失误链很困难;
B.是有征兆的,应善于发现;
C.出现“不确定性”,不会出现失误链;
D.A和C。
A.驾驶台与机舱间、泊位间通信;
B.船长与引航员信息交流;
C.都不是;
D.都是。
A.需求;
B.发送;
C.应答;
D.都是。
A.3个W1个H;
B.2个W2个H;
C.6个W1个H;
D.以上都是。
A.完整性;
B.间断性;
C.简洁性;
D.连贯性。
A.语言交流;
B.文字交流;
C.非口语交流;
D.以上都是。
最新试题
领导者应具备那些基本要求()。①责任性与权威;②诚实与正直;③独特的个性;④相关知识与能力。
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。
对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。
情境意识的内容包括()。①对船舶近距离范围内情况的观察力;②敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力;③仅对自己船舶驾驶台实际条件状态的注意力;④正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
下列哪些途径可以提高情境意识的水平()。①参加初始航行实习就建立情景意识;②只需注重个人技术训练,无须情景意识概念;③工作中不断提高对情景意识警觉性;④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
领导者应具备的基本要求包括()。①确立目标,解决问题和正确决策的智慧;②巧妙的沟通能力;③敏锐的观察能力;④绝对的自信。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
有效地鼓励船员的方法包括()。①合理运用目标鼓励;②积极采用以鼓励为主的方式;③落实奖励与绩效挂钩;④分配工作时无需结合船员能力的特点。
在下列什么情况下,驾驶台人员不会丧失情境意识()。