A.三副;
B.二副;
C.大副;
D.都可以。
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A.具有适当的指挥资格;
B.完全熟悉公司的安全管理体系;
C.得到必要的支持,以便可靠地履行其职责;
D.都是。
A.船长;
B.业务代表;
C.大副;
D.都可以。
A.船长;
B.船舶所有人;
C.A和B都不对;
D.A和B都对。
A.1个人;
B.2个人;
C.3个人;
D.不需要证人。
A.船东;
B.租船人;
C.业务代表;
D.都是。
A.值班驾驶员
B.轮机长
C.船长
D.大副
A.船东;
B.租船人;
C.业务代表;
D.都不对。
A.立即报告船长和所有有关人员;
B.保持准确记录;
C.确保处理该情况是船舶不陷入风险;
D.以上均对。
A.不想工作;
B.压抑、不愿交流;
C.抵触情绪严重;
D.都是。
A.全身性肌肉和关节性酸痛;
B.全身泛力(全身疲劳);
C.反应能力和注意力降低;
D.都是。
最新试题
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
在实际的航海工作中不断提高情境意识的警觉性的最有效的途径是()。
下列哪些不属于领导的作用()。
船舶的领导力包括()。①法定权力;②强制权力;③奖赏权力;④专家权力。
以下关于领导的含义,错误的是()。
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。
有效的激励船员的方法包括()。①尽可能满足船员的合理要求;②尽可能结合船员特点分配工作;③确保检查体制的公平;④过于考虑事故后果的表象,严厉采用惩罚措施。
领导者应具备那些基本要求()。①责任性与权威;②诚实与正直;③独特的个性;④相关知识与能力。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。