A、除非断定确实危险，不可轻易告知他人，以避免混乱
B、立即采取适当的补救措施，并查核效果
C、先确认局面，及早处理，不要轻易打扰船长，尤其是在夜间
D、不得已时，可以自行立即求救

A、考虑驾驶员的年龄因素
B、申请公司的指示
C、所用航海出版物的改正情况
D、以上均对

A、Conning
B、Navigation/Collision Avoidance
C、Administration
D、Above of all

A、委派给驾驶员合适的任务
B、Bridge Team成员尽职尽责
C、消除成员中任何人的失误
D、以上均对

A、除提供必要的航行信息外，不参与其他意见
B、如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长，但不应采取任何行动
C、经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前采取必要的措施
D、经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前接过指挥权，指挥船舶

A、对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评
B、对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性
C、对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其将工作做好
D、以上均可

A.精神不振；
B.没有或未能实施航行计划；
C.违背已建立的规则或程序；
D.均是。

A.每段的真航向绘画在计划航线上；
B.每段航程；
C.航线要求的速度变化；
D.均是。

A.缺少警觉和警惕；
B.不能很好地做出判断；
C.更易于忘事；
D.均是。

A.船上的职责分工；
B.为重新控制局势所采取的行动；
C.向第三方请求援助的程序；
D.均是。