多项选择题为什么不能过分依赖ECDIS()?

A、有时会停电
B、参数设置太麻烦
C、只是一种助航仪器,系统本身存在局限性、显示误差和故障
D、使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等可造成风险


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1.多项选择题ECDIS的误差主要来自()。

A、非官方海图
B、数据测量
C、设备坐标系不同
D、人为设置不当

2.多项选择题ECDIS航行记录功能中的容量和保存时间为()。

A、日志最小容量12小时
B、航次最小容量3个月
C、日志1分钟自动保存
D、航次4小时自动保存

3.单项选择题ECDIS中显示的本船、ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取决于()。

A、ARPA和AIS目标数据的接收时刻
B、ARPA和AIS目标数据的发送时刻
C、系统的显示刷新周期
D、A和B
E、B和C

4.多项选择题ECDIS的报警项目主要包括()。

A、CPA/TCPA、偏航、限制区、碰撞、穿越安全等深线
B、转向点提醒、航次按时、海图有效性
C、海图显示背景、显示比例尺
D、设备故障、搁浅

5.多项选择题ECDIS的海图显示警示有()。

A、海图不清晰
B、比例尺超大或超小
C、当前位置还有大比例尺海图
D、非官方海图

6.多项选择题ECDIS中避碰报警功能的实现是()。

A、船舶正在航行
B、接入ARPA/AIS目标
C、设置了CPA、TCPA
D、本船与目标船距离小于50米

7.多项选择题ECDIS中航线设计优越于手工航线设计是因为()。

A、绘画美观
B、安全自动检测
C、参数自动计算
D、重复使用

8.多项选择题ECDIS的航线监视能提供()。

A、转向点提醒
B、偏航报警
C、油耗计算
D、转向点ETA、STG查询
E、全部

9.多项选择题ECDI、航线设计的方法包括()。

A、屏幕鼠标修改偏航报警距离
B、屏幕鼠标编辑转向点
C、表格编辑转向点
D、表格设计偏航报警距离

10.多项选择题ECDIS中海图显示与纸海图的图片样式显示的特殊区别是()。

A、显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换
B、能够根据船舶驾驶台光线调节屏幕亮度
C、能够根据安全水深设置强调显示水深值
D、能够对某物标进行显示或不显示控制

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领导者应具备的基本要求包括()。①确立目标,解决问题和正确决策的智慧;②巧妙的沟通能力;③敏锐的观察能力;④绝对的自信。

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下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①利用知识和技能;②做好计划和准备工作;③正确使用通信—反馈渠道;④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。

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下列哪些不属于领导的作用()。

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船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。

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领导者应具备那些基本要求()。①责任性与权威;②诚实与正直;③独特的个性;④相关知识与能力。

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领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式()。①民主与激励型;②榜样型与教育型;③专制型和放任型;④制度与原则型。

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情境意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。

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下列哪些做法不能获取情境意识()。

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有效的激励船员的方法包括()。①尽可能满足船员的合理要求;②尽可能结合船员特点分配工作;③确保检查体制的公平;④过于考虑事故后果的表象,严厉采用惩罚措施。

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在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。

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