A.进出站检票
B.验票
C.车票查询
D.发售单程票
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A.必须在同一运营日内,有发售记录、发售站进站记录
B.有发售记录、在路网内相应出站记录
C.有发售站进站记录和在路网内相应出站记录
D.必须在同一运营日内,有发售记录、发售站进站记录和在路网内相应出站记录
A.发售时;票务中心结算
B.发售时;当日运营结束时
C.运营开始;当日运营结束时
D.运营开始;票务中心结算
A.加强乘客进站刷卡监管
B.加强乘客出站刷卡监管
C.将捡拾的单程票及时交回车站票务室
D.上述均正确
A.非付费区 付费区
B.付费区非 付费区
C.非付费区 非付费区
D.付费区 付费区
A.清分系统层
B.线路中央车站计算机系统层
C.车站计算机系统层
D.车站终端设备层
A.BOM
B.TVM
C.PCA/PTCM
D.AG
A.自动充值机
B.自动售票机
C.半自动售票机
D.自动查询机
A.检票
B.售票
C.充值
D.退卡
A.任意站进站记录
B.发售记录
C.发售站进站记录
D.路网内相应出站记录
A.闸机自动补票
B.补票支付方式可选择卡内扣费
C.自动售票机补票
D.补票支付方式可选择现金补票
最新试题
根据差距分析法在乘客和城市轨道交通企业服务者之间主要存在着与服务质量相关的五种差距,其中有四种差距是由于服务机构本身的问题造成的。
城市轨道交通服务设计时,只满足一般服务设计要求即可。
投诉按乘客投诉的心理期望分为()。
服务质量波动可以分为()。
换乘站功能单一,仅供乘客上下车之用。
城市轨道交通企业借用分配公平理论的法则有()。
高架桥梁桩基础为浅置基础。
试验线是设在车辆基地检修库内,检修线是设在车辆基地。
在城市轨道交通服务岗位上,服务人员除可戴手表外一般不宜佩戴()。
服务质量控制的三个阶段分别是()。