A.撞车事故
B.机械事故
C.失火事故
D.弯道事故
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A.德国
B.日本
C.英国
D.美国
A.1000
B.2000
C.2200
D.3000
A.交通现象及其机理
B.交通流发生机理
C.交通流流分布
D.交通事故原因
A.运输条件
B.交通布局
C.交通控制
D.交通规划
A.1962
B.1958
C.1950
D.1945
A.运力结构
B.运行效率
C.运营管理
D.密度
A.面积和体积
B.时间和长度
C.单向和双向
D.空间和时间
A.同步系统
B.交替式系统
C.绿波系统
D.无电缆协调控制系统
A.82
B.83
C.81
D.79
A.交通运输竞争环境
B.列车数量
C.列车速度和技术装备
D.车辆尺寸和列车—车站长度
最新试题
交通需求预测过程分为四个阶段,即()预测、()预测、()预测及()预测。
棋盘式路网布局设计简单、方向性好,对角线交通连接方便。
依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分,分为()。
航空摄影法是调查密度的最佳方法,可获得准确数据并且不受地物影响。
交叉路口设置应充分考虑驾驶人的视距和视区。
()是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛,引导交通流和行人自行行走的交通方式。
自行式停车场建设周期长,投资高,机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。
()、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数,也称三要素。
禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为()标志。
渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式,将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分,以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。