防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用（）等工艺。Ⅰ.氮化；...

单项选择题 防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用（）等工艺。
Ⅰ.氮化；
Ⅱ.镀锡；
Ⅲ.镀锌；
Ⅳ.镀铬；
Ⅴ.发蓝处理。

A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

1.单项选择题防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。

A．加强冷却
B．选用耐蚀材料
C．零件表面覆盖保护膜
D．改善燃烧

2.单项选择题减少化学腐蚀的基本途径有（）。

A．覆盖层保护
B．选用耐蚀材料
C．进行介质处理
D．覆盖层保护或选用耐蚀材料

3.单项选择题硫酸的露点在175℃左右，但硫酸气体在柴油机燃烧过程中，其露点的临界温度与（）有关。

A.硫含量
B.压力
C.湿度
D.硫含量和压力

4.单项选择题低温腐蚀的发生与其环境温度也关系密切，特别是当壳体温度低于硫酸气体的露点温度以下（）时，低温腐蚀最为严重。

A.10～30℃
B.20～30℃
C.10～20℃
D.30～50℃

5.单项选择题从防止柴油机低温腐蚀的角度出发，选择燃油时，除注意燃油的含硫量外，同时还应注意（）的含量。

A.铝、硅
B.水分
C.钒、钠
D.灰分

6.单项选择题 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。
①热损失减小；
②热应力减小；
③低温腐蚀。

A．①②
B．②③
C．③
D．①②③

7.单项选择题柴油机发生低温腐蚀的实质是（）。

A.氧浓差腐蚀
B.硫酸腐蚀
C.钒腐蚀
D.穴蚀

8.单项选择题 柴油机产生低温腐蚀的零件是（）。
Ⅰ.排气阀杆下部；
Ⅱ.增压器透平壳体内部；
Ⅲ.进气阀；
Ⅳ.排气烟道。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅱ＋Ⅳ

9.单项选择题下列故障原因中，不属于腐蚀磨损造成的是（）。

A.主轴瓦表面的黑点，扩展至海绵状空洞，直至剥落
B.齿轮泵的轮齿啮合处的麻点，直至剥落
C.运动副表面生成的氧化膜，结合不牢，后又脱落
D.排气阀面的孔洞、凹坑

10.单项选择题 柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。
Ⅰ.气缸套；
Ⅱ.气缸盖；
Ⅲ.活塞环；
Ⅳ.排气阀；
Ⅴ.进气阀。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ