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A.应力大/小
B.应力小/大
C.变形大/大
D.变形小/小
A.大/小
B.小/大
C.大/大
D.小/小
A.机件发生穴蚀的先决条件是机件浸于液体中,并与液体有相对运动
B.机件在液体中受到某种能量的传递作用,形成液体中的局部瞬时高压或瞬时高真空
C.在瞬时高真空区,液体汽化形成气泡;在另一瞬间形成高压时,气泡溃灭,产生极强的冲击波作用在金属表面
D.机件穴蚀与微观电化学腐蚀无关
A.电化学腐蚀
B.宏观电化学腐蚀
C.化学腐蚀
D.微观电化学腐蚀
A.液体汽化
B.气体液化
C.形成气泡
D.气泡溃灭
中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀部位是()。
Ⅰ.左右侧;
Ⅱ.水流截面变化处;
Ⅲ.密封圈附近缸壁;
Ⅳ.冷却水进口处。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.是穴蚀作用的结果
B.是电化学作用的结果
C.是穴蚀和电化学共同作用的结果
D.以上说法均不对
A.中高速
B.低速
C.筒状活塞式
D.十字头式
船上发生穴蚀破坏的零件有()。
Ⅰ.气缸盖;
Ⅱ.气缸套;
Ⅲ.螺旋桨;
Ⅳ.离心泵叶轮;
Ⅴ.艉轴。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
最新试题
在机件穴蚀的同时,金属表面还产生(),两种腐蚀交替进行共同作用致使机件穴蚀破坏。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小;Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小;Ⅲ.刚度;Ⅳ.强度;Ⅴ.冷却水压力。
船用()柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。
为减少冷却水流动过程产生气泡,柴油机设计时要求冷却水的流速()。
穴蚀的特征是在零件表面上()。
防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有()。Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层;Ⅱ.降低冷却水温;Ⅲ.在冷却水腔安装锌块;Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂;Ⅴ.降低冷却水压力。
在气缸冷却水中投入()可防止穴蚀。
防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上()。
防止气缸套穴蚀的主要途径()。
燃油中产生波动穴蚀的零件是()。Ⅰ.出油阀;Ⅱ.高压油管;Ⅲ.柱塞;Ⅳ.套筒;Ⅴ.针阀。