A.合格、不合格
B.优秀、良好
C.良好、不合格
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A.职责、职权及编制
B.教育、执行
C.检查、分析、保管和纪律
A.标准、解体
B.清洗、检查
C.检测、修理、组装、试验
A.起重作业
B.库内调车作业
C.电焊作业
D.清扫作业
A.整齐
B.清洁
C.定位
A.控制
B.监督
C.整改
D.纠正
A.电机轴承端面
B.法兰端口
C.牵引电动机进风口
A.认真填写
B.及时审核
C.妥善保管
A.机车年度鉴定
B.机车防寒及秋季整修
C.代客机车整治
D.零公里检查
A.质量管理
B.新技术、新工艺
C.新产品、新材料
D.新设备
最新试题
机务段内部提票处理的故障信息,实行网络化管理,按规定格式输入“新机统6”系统,完成故障的()等过程(属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外)。
绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析,找出问题,制定措施,并检查措施落实情况,分析结果分别于()月5日和1月5日前报技术科。
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
机车发生碎修时,各检修车间行修班组应积极组织抢修,接到“机统-6”提票后检修车间行修组()分钟内上车。
机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
乘务员在机车出库检查作业中发现的活件,由()负责输入,并及时通知行修人员处理。
遇有停电或网络故障等特殊原因,不能上网提票时,可用“()”纸质小票进行提票处理,系统恢复后要及时补录。
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
轮乘制机车“运行日志”所有故障信息,设有检修车间地检的整备点,由()负责输入,没有地检的整备点,由相关运用车间指定人员输入。(包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票)。