A.6号
B.6.5号
C.7号
D.9号
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A.6号
B.6.5号
C.7号
D.9号
A.4‰
B.3‰
C.2‰
D.1‰
A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.轨道横向阻力
A.曲股→直股→尖轨跟部
B.尖轨跟部→曲股→直股
C.直股→曲股→尖轨跟部
D.尖轨跟部→直股→曲股
A.侧股所有钢轨接头
B.除尖轨外的钢轨接头
C.直股所有钢轨接头
D.直、侧股所有钢轨接头
A.5~10m
B.10~20
C.20~50m
D.50m以上
A.正常
B.不得超过5km/h
C.不得超过15km/h
D.不得超过20km/h
A.6m
B.7m
C.8m
D.9m
A.小于
B.等于
C.大于
D.大于或等于
A.相同
B.不同
C.基本相同,必须在设计锁定轨温范围内进行
D.基本相同,但可以在低温拉轨放散应力后进行焊连
最新试题
大型养路机械施工作业验收时,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
液压起道器是线路作业中常用的工具,各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
使用峰值管理,能有效地增加维修养护投入的合理性,有利于设备质量的均衡提高,有利于设备质量的稳定,进而促进设备安全。
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害,必须结合线路吊板情况。
造成水平加速度过大的因素来自两个方面:轨道的轨向和水平的逆相位复合;机车车辆本身。
轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。