《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。

轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。

钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。

造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。

轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。

液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。

GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。

大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。

波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。