A.起点里程
B.终点里程
C.峰值里程
D.中间里程
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A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”
A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”
A.3.5m
B.4.5m
C.5.5m
D.6.5m
A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.43~60kg/m
A.一组
B.二组
C.三组
D.四组
A.12号
B.10号
C.9号
D.8号
A.12号
B.10号
C.9号
D.8号
A.翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B.护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C.锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡
D.以上三者均是
A.辙叉与岔枕间设铁垫板
B.采用高锰钢整铸直线型辙叉
C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结
D.以上三者均相同
A.曲线
B.切线型曲线
C.直线
D.曲线或切线型曲线
最新试题
判别轨道不平顺的严重程度,只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
《道岔综合维修验收评分标准》规定,评定结果60分以下为失格。
轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
160km/h≥允许速度vmax>120km/h正线地段,出现9mm三角坑病害,则为Ⅱ级偏差。
《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,判别轨道不平顺的严重程度已足够。
轨检车检测中出现轨距不良,则至少存在一股轨向不良。
单边小型枕底清筛机适用于双线线路,单线线路不能使用。