A.比能量
B.总比能量
C.净比能量
D.B+C
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.相同牌号的燃油比能量都相同
B.不同牌号的燃油比能量也可能相同
C.相同牌号的燃油比能量也不相同
D.比能量仅能通过计算求得
A.净比能/不能控制的
B.比能量/不能控制的
C.总比能/可以控制的
D.比能量/可以控制的
A.1056.75/22.62
B.1034.13/21.39
C.1055.52/21.39
D.1056.75/1.75
选择有关碳芳香烃指数CCAI正确的理解（）。
a．CCAI是评价燃油发火质量的指标；
b．CCAI高，发火滞燃期增加，最高压力比增加；
c．CCAI是评价燃油的比能量的指标；
d．CCAI低，燃烧沉淀物减少，排放烟度降低。
A.b+c+d
B.a+b+c+d
C.a+b
D.a+b+d
A.体积为多少立方数
B.实收到多少吨燃油
C.实收到多少吨燃油，少收多少吨
D.体积为多少立方数，少收多少立方
A.含硫量
B.沥青分
C.密度和黏度
D.比能量
A.40%/870
B.40%/840
C.30%/870
D.60%/840
CCAI数值大，芳香烃增多，燃烧性能越差，下列（）与其有关。
a．影响燃油燃烧的滞燃期和效率；
b．影响最高压力升高比；
c．加剧高温腐蚀的速度；
d．影响燃烧部件温度；
e．影响废气排放物、燃烧沉淀物。
A.a～e
B.a+b+d
C.a+c+e
D.除c其他都是
A.烷属烃/废气排放物成分
B.芳香烃/导致燃烧性能变差
C.环烷烃/燃烧产物减少
D.芳香烃/燃烧部件温度降低
A.总比能量
B.碳芳香烃指数
C.冷凝点和净比能量
D.残炭值和碳芳香烃指数
最新试题
在正常情况下，一条远洋船舶的备件大约有4000件，价值为60万美金，所以，建立有效的船舶备件管理系统可以（）。a．确保安全航行，减少停航时间；b．提高资金周转次数、防止浪费；c．控制备件库存量，减少资金的积压。
对正常到期换下的旧备件，要（）。
在燃油加装完毕时，轮机长应在加油单上签注，在签注时应（）写才是正确的。
在国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》，对每一种船用物料都有一个6位数字的编码，其中后两位编码代表物料的（）。
石油经二次加工，渣油的比例越来越少，质量也越来越差，下列加工方法中（）剩下的渣油质量最差。
气焊作业时，氧化焰常被用来焊接（）。
在订购燃油时，除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外，还要特别注意了解（）。a．加油船在加装燃油时的泵油速度；b．燃油的比能量，否则要造成一定经济损失；c．所提供燃油的碳芳香烃指数CCAI；d．燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量。
航行于国际航线的船舶申购物料可通过（）。a．国际船舶标准化组织；b．国际航运中心；c．船舶物料供应商。
船舶备件库存曲线的锯齿形变化取决于（）。
为了在订购燃油时做到对质量的控制，轮机长应注意（）。a．掌握国际上主要的燃油标准；b．考虑碳芳香烃指数；c．考虑燃油的比能量；d．考虑钒、钠、铝、硅的含量；e．考虑硫分含量。