航行于国际航线的船舶申购物料可通过（）。
a．国际船舶标准化组织；
b．国际航运中心；
c．船舶物料供应商。
A.仅仅是a
B.仅仅是c
C.a+b
D.a+c
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你可能感兴趣的试题
航运企业对单船物料考核的内容应包括（）。
a．物料费不超计划指标；
b．库存物料与账册相符；
c．无霉烂变质和虫蛀现象；
d．对生产性物料的修旧利用；
e．物料申请单的填写是否规范。
A.b～e
B.a+b+d+e
C.a+b+d
D.a～c
计算机备件管理系统的主要优点是（）。
a．易于得到所有备件的技术资料；
b．便于备件的成本控制；
c．有利于备件标签的打印；
d．可进行备件消耗的预测；
e．具有备件自动订货系统；
f．可对到船备件进行识别。
A.a～d
B.a～e
C.c～f
D.b～e
A.及时上报公司，作废品处理，以免与新备件混淆
B.尽量修复，留作备用，以备不时之需
C.单独摆放，不可丢弃，以备公司或有关部门检查
D.在到港后，及时处理出船，以免占用舱容
A.更换或损坏的原因
B.备件更换的过程
C.参加此项工作的人员
D.更换的时间与地点
A.统一/以节省申请单用纸
B.统一/以方便公司订购
C.分别/不要一单多用
D.分别/但也可统一填写
船舶备件登记应做到（）。
a．轮机长建立、填写并保管一份备件清册；
b．按名牌、型号、数量分别登记，数字要准确；
c．旧备件也应登记，若经过加工过，则应写明尺寸；
d．主管轮机员将收货和消耗登记，并报告轮机长；
e．轮机长应亲自清点固定备件。
A.除c其他都是
B.a～d
C.b+d
D.a～e
轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握（）。
a．在极端条件下备件库存的最少量；
b．订货的最迟时间；
c．订货的数量；
d．备件的种类。
A.仅仅是a
B.a+b+d
C.a+d
D.a～c
A.1/2气缸数
B.1/3气缸数
C.一个气缸
D.两个气缸
轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。
a．船舶技术状况；
b．法定检验和船级检验的最低要求；
c．船舶备件消耗规律；
d．库房和备件架的容量；
e．备件交货时间。
A.除e其他都是
B.a+b
C.除d其他都是
D.a～c
A.满足船舶极端条件下的需要
B.订货的最迟时间
C.经济效益
D.订货数量和订货次数
最新试题
在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测，如果现场温度比供应商给出的温度高，轮机长没注意，这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少，这是因为（）。a．燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的；b．温度变化时应对燃油的密度进行修正；c．供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积。
石油在催化裂化炼制过程后，通常还会有一些（）的颗粒残留在油中，它对柴油机运动部件导致的危害是（）。
ALCAP公司推出的新型重油净化系统采用的FOPX型离心分油机其燃油分离的密度（15℃）极限是（），这是因为（）。
计算机备件管理系统的主要优点是（）。a．易于得到所有备件的技术资料；b．便于备件的成本控制；c．有利于备件标签的打印；d．可进行备件消耗的预测；e．具有备件自动订货系统；f．可对到船备件进行识别。
航运企业对单船物料考核的内容应包括（）。a．物料费不超计划指标；b．库存物料与账册相符；c．无霉烂变质和虫蛀现象；d．对生产性物料的修旧利用；e．物料申请单的填写是否规范。
我国航运企业关于船舶物料管理规定，船舶在申请物料时正确的做法是（）。
燃油中的钒、钠会造成（），应严格控制钒、钠氧化物的（）。
在燃油加装完毕时，轮机长应在加油单上签注，在签注时应（）写才是正确的。
在国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》，对每一种船用物料都有一个6位数字的编码，其中中间两位编码代表物料的（）。
轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握（）。a．在极端条件下备件库存的最少量；b．订货的最迟时间；c．订货的数量；d．备件的种类。