轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是()。
a.船舶技术状况;
b.法定检验和船级检验的最低要求;
c.船舶备件消耗规律;
d.库房和备件架的容量;
e.备件交货时间。
A.除e其他都是
B.a+b
C.除d其他都是
D.a~c
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A.满足船舶极端条件下的需要
B.订货的最迟时间
C.经济效益
D.订货数量和订货次数
在正常情况下,一条远洋船舶的备件大约有4000件,价值为60万美金,所以,建立有效的船舶备件管理系统可以()。
a.确保安全航行,减少停航时间;
b.提高资金周转次数、防止浪费;
c.控制备件库存量,减少资金的积压。
A.仅仅是c
B.a+b
C.a~c
D.仅仅是a
船上备件数量不符合法规规定的船舶备件数量将影响()。
a.轮机入级证书;
b.船舶航行安全证书;
c.适航证书。
A.a+b或c
B.仅仅是a
C.a+c
D.仅仅是b
A.在极端条件下备件库存的最少量
B.订货数量和定货次数
C.备件的种类
D.交货时间的长短
A.在加油温度下实际加装燃油的容积
B.按供应商提供的温度计算的实际吨数
C.换算到15℃时实际加装燃油的容积
D.换算到15℃时实际加装燃油的吨数
A.喷油正时适当调整,提前2~3°CA
B.喷油正时适当调整,滞后2~3°CA
C.油头冷却液的温度采用说明书规定的上限
D.主机冷却水温度尽可能采用说明书规定的下限
影响燃油质量变化的因素有()。
a.提炼过程中催化剂的残余物;
b.原油中硫分的含量;
c.结构复杂、分子量最大、以芳香烃为主的沥青质的含量。
A.a+b
B.仅仅是c
C.a~c
D.a+c
A.0.991/改进了比重环结构
B.1.010/取消了比重环
C.0.981/采用独立供油泵
D.1.000/取消了比重环
A.常压蒸馏
B.减压蒸馏
C.减黏裂化处理
D.真空蒸馏
A.该油品的密度确定
B.该油品的分离温度确定
C.燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度
D.该油品的闪点确定
最新试题
主柴油机的活塞环备件数量至少应为()所需的全部环。
船舶物料管理办法规定()。a.购买锅炉用的化学药剂属物料;b.购买主机燃油添加剂属物料;c.购买锅炉本体所有阀件的费用修理费;d.购买艉轴轴密装置的费用属备件费。
对正常到期换下的旧备件,要()。
石油经二次加工,渣油的比例越来越少,质量也越来越差,下列加工方法中()剩下的渣油质量最差。
做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。a.所用柴油机对燃油的限制;b.掌握ISO国际船用燃油标准;c.掌握各地供应商所提供燃油的质量;d.掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。
轮机部在申请备件时,不同机型的备件要()填写申请单,()。
船舶备件登记应做到()。a.轮机长建立、填写并保管一份备件清册;b.按名牌、型号、数量分别登记,数字要准确;c.旧备件也应登记,若经过加工过,则应写明尺寸;d.主管轮机员将收货和消耗登记,并报告轮机长;e.轮机长应亲自清点固定备件。
燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。
航行于国际航线的船舶申购物料可通过()。a.国际船舶标准化组织;b.国际航运中心;c.船舶物料供应商。
石油在催化裂化炼制过程后,通常还会有一些()的颗粒残留在油中,它对柴油机运动部件导致的危害是()。