影响燃油质量变化的因素有（）。a．提炼过程中催化剂的残余物；b．原油中硫分的...

单项选择题 影响燃油质量变化的因素有（）。
a．提炼过程中催化剂的残余物；
b．原油中硫分的含量；
c．结构复杂、分子量最大、以芳香烃为主的沥青质的含量。

A.a+b
B.仅仅是c
C.a～c
D.a+c

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1.单项选择题ALCAP公司推出的新型重油净化系统采用的FOPX型离心分油机其燃油分离的密度（15℃）极限是（），这是因为（）。

A.0.991/改进了比重环结构
B.1.010/取消了比重环
C.0.981/采用独立供油泵
D.1.000/取消了比重环

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2.单项选择题石油经二次加工，渣油的比例越来越少，质量也越来越差，下列加工方法中（）剩下的渣油质量最差。

A.常压蒸馏
B.减压蒸馏
C.减黏裂化处理
D.真空蒸馏

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3.单项选择题燃用不同品种的燃油，加热温度也不同，在雾化加热器中的温度应按（）。

A.该油品的密度确定
B.该油品的分离温度确定
C.燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度
D.该油品的闪点确定

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4.单项选择题 在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测，如果现场温度比供应商给出的温度高，轮机长没注意，这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少，这是因为（）。
a．燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的；
b．温度变化时应对燃油的密度进行修正；
c．供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积。

A.忽略了a
B.忽略了b
C.a和b都忽略了
D.a，d，c都忽略了

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5.单项选择题 在订购燃油时，除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外，还要特别注意了解（）。
a．加油船在加装燃油时的泵油速度；
b．燃油的比能量，否则要造成一定经济损失；
c．所提供燃油的碳芳香烃指数CCAI；
d．燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量。

A.b+c
B.a～c
C.b～d
D.a～d

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6.单项选择题 做好船舶燃油管理对降低成本，减少机械事故起着关键的作用，因此要特别注意（）。
a．所用柴油机对燃油的限制；
b．掌握ISO国际船用燃油标准；
c．掌握各地供应商所提供燃油的质量；
d．掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。

A.b+c
B.a～c
C.b～d
D.a～d

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7.单项选择题石油在催化裂化炼制过程后，通常还会有一些（）的颗粒残留在油中，它对柴油机运动部件导致的危害是（）。

A.颗粒钒和钠/异常磨损和黏着腐蚀
B.氧化铝、氧化硅/磨料磨损和异常磨损
C.颗粒钒和钠/高温腐蚀及低温腐蚀
D.氧化铝、氧化硅/低温腐蚀和腐蚀磨损

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8.单项选择题 为了在订购燃油时做到对质量的控制，轮机长应注意（）。
a．掌握国际上主要的燃油标准；
b．考虑碳芳香烃指数；
c．考虑燃油的比能量；
d．考虑钒、钠、铝、硅的含量；
e．考虑硫分含量。

A.除b其他都是
B.a～e
C.除c其他都是
D.a+d+e

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9.单项选择题燃油中的钒、钠会造成（），应严格控制钒、钠氧化物的（）。

A.高温腐蚀/比例
B.低温腐蚀/含量
C.电化腐蚀/比例
D.腐蚀磨损/含量

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10.单项选择题石油在炼制过程中残留在渣油中钒和钠的颗粒，会对柴油机造成高温腐蚀，下列分析不正确的是（）。

A.柴油机排气背压提高，会使钒、钠的熔点降低，加剧腐蚀
B.柴油机排气背压降低，会使钒、钠的熔点降低，加剧腐蚀
C.熔化的钒和钠黏着在排气阀及阀座上，在高温排气吹动下，增加腐蚀深度
D.钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上

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