A.1/2气缸数
B.1/3气缸数
C.一个气缸
D.两个气缸
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轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。
a．船舶技术状况；
b．法定检验和船级检验的最低要求；
c．船舶备件消耗规律；
d．库房和备件架的容量；
e．备件交货时间。
A.除e其他都是
B.a+b
C.除d其他都是
D.a～c
A.满足船舶极端条件下的需要
B.订货的最迟时间
C.经济效益
D.订货数量和订货次数
在正常情况下，一条远洋船舶的备件大约有4000件，价值为60万美金，所以，建立有效的船舶备件管理系统可以（）。
a．确保安全航行，减少停航时间；
b．提高资金周转次数、防止浪费；
c．控制备件库存量，减少资金的积压。
A.仅仅是c
B.a+b
C.a～c
D.仅仅是a
船上备件数量不符合法规规定的船舶备件数量将影响（）。
a．轮机入级证书；
b．船舶航行安全证书；
c．适航证书。
A.a+b或c
B.仅仅是a
C.a+c
D.仅仅是b
A.在极端条件下备件库存的最少量
B.订货数量和定货次数
C.备件的种类
D.交货时间的长短
A.在加油温度下实际加装燃油的容积
B.按供应商提供的温度计算的实际吨数
C.换算到15℃时实际加装燃油的容积
D.换算到15℃时实际加装燃油的吨数
A.喷油正时适当调整，提前2～3°CA
B.喷油正时适当调整，滞后2～3°CA
C.油头冷却液的温度采用说明书规定的上限
D.主机冷却水温度尽可能采用说明书规定的下限
影响燃油质量变化的因素有（）。
a．提炼过程中催化剂的残余物；
b．原油中硫分的含量；
c．结构复杂、分子量最大、以芳香烃为主的沥青质的含量。
A.a+b
B.仅仅是c
C.a～c
D.a+c
A.0.991/改进了比重环结构
B.1.010/取消了比重环
C.0.981/采用独立供油泵
D.1.000/取消了比重环
A.常压蒸馏
B.减压蒸馏
C.减黏裂化处理
D.真空蒸馏
最新试题
轮机部在申请备件时，不同机型的备件要（）填写申请单，（）。
船上燃用重油时，比燃用重柴油在技术上采取的措施之一是（）。
在更换备件时，要及时填写备件消耗报表，并简要注明（）。
为了在订购燃油时做到对质量的控制，轮机长应注意（）。a．掌握国际上主要的燃油标准；b．考虑碳芳香烃指数；c．考虑燃油的比能量；d．考虑钒、钠、铝、硅的含量；e．考虑硫分含量。
在国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》，对每一种船用物料都有一个6位数字的编码，其中后两位编码代表物料的（）。
船上常用的橡胶密封圈，由于材料的不同其最高耐热温度数值也不同，其中（）耐热温度最高。
轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握（）。a．在极端条件下备件库存的最少量；b．订货的最迟时间；c．订货的数量；d．备件的种类。
轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。a．船舶技术状况；b．法定检验和船级检验的最低要求；c．船舶备件消耗规律；d．库房和备件架的容量；e．备件交货时间。
在国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》，对每一种船用物料都有一个6位数字的编码，其中中间两位编码代表物料的（）。
影响燃油质量变化的因素有（）。a．提炼过程中催化剂的残余物；b．原油中硫分的含量；c．结构复杂、分子量最大、以芳香烃为主的沥青质的含量。