机车探伤工作坚持（）的原则。

机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的（）及以上等级探伤技术资格证书。

机务段须设置（）名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作，异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。

运行中发生故障，须维修人员上线作业时，乘务员应及时汇报所在车间派班室，由（）负责活件信息输入，同时联系检修车间调度组织故障处理。

检修车间分管副主任，对段“机务综合管理系统”中的“（）”提票要审批签名。

相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析，形成书面材料，于1月5日、（）月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。

机车小辅修、（）检修程的探伤记录应实行“一车一档”；中修、二年检机车探伤记录应“一车一本（即按照机车车号装订存档）。

552号文检查结果评为四个等级：900分以上为优秀，（）分以上为良好，700分及以上为合格，700分一下为不合格。

机车大修及段修探伤范围按（）执行。

《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》检查内容分五个方面，即（）及工作现场、班组环境。