试验表明，在海拔4000m地区，发动机有效功率只有原来的（）%。

汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。

如果能减轻汽车的自重，则可减小汽车行驶的（）使汽车动力性得到改善，而且燃油经济性也变好。

发动机制造厂提供的发动机特性曲线常是在试验台上未带（）发电机等条件下测得的，带上全部附件时的发动机特性曲线称为使用特性曲线。

变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。

汽车的加速能力可用它在水平良好路面上行驶时能产生的（）来评价。

发动机发出的功率始终（）机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。

汽车发动机的功率利用程度，主要取决于（）因素。

驱动力必须大于（）后才能加速行驶。

汽车的质量分为（）两部分。