A.喷射延迟阶段太长
B.高压油管中压力波的反射
C.供油速度太低
D.喷孔磨损
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A.启阀压力过低
B.喷油压力过高
C.供油正时不对
D.低负荷运转
A.喷油器启阀压力降低
B.喷油器喷孔磨损直径增大
C.出油阀减压作用削弱
D.换用了内径和长度较大或刚性较小的高压油管
A.低负荷、低转速
B.大负荷、高转速
C.喷孔堵塞
D.启阀压力太低
A.重复喷射
B.断续喷射
C.分级喷射
D.隔次喷射
A.重复喷射
B.断续喷射
C.不稳定喷射
D.隔次喷射
A.重复喷射
B.断续喷射
C.不稳定喷射
D.隔次喷射
A.高转速、高负荷
B.低转速、高负荷
C.高转速、低负荷
D.低转速、低负荷
A.柴油机转速增加，喷射延迟角减小
B.高压油管加长，喷射延迟角增大
C.喷油启阀压力增加，喷射延迟角增大
D.高压油管内径越小，喷射延迟角越大
喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能（）。
①经济性；
②加速性；
③最高爆发压力；
④平均压力增长率；
⑤压缩压力；
⑥排气温度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
关于喷油提前角下述论述中正确的是（）。
①喷油提前角小于供油提前角；
②喷油提前角直接影响燃烧过程；
③燃用重油时应减小喷油提前角；
④喷油提前角过大，工作粗暴；
⑤现代大型低速机应取较大值；
⑥高速柴油机应取较大值。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新试题
柴油机排气温度过高的原因可能是（）。①负荷过大；②喷油提前角过大；③柱塞偶件漏油；④扫气压低；⑤喷油器针阀锥面漏油；⑥喷油量过小。
在柴油机废气净化所使用的机内处理各种措施中，最佳措施是（）。
柴油机排气中的有害成分HC的危害在于（）。
柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为（）。
柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。①喷油定时太迟；②喷油器启阀压力太低；③燃油十六烷值太高；④扫气压力太低；⑤滑油进入气缸；⑥冷却水漏人气缸。
在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。①主燃期温度升高；②主燃期温度降低；③后燃期温度升高；④后燃期温度降低；⑤后燃期增加；⑥排气温度升高。
根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃烧室内氧气浓度；③最高燃烧温度；④预混燃烧燃油量；⑤扩散燃烧燃油量；⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
NOX与HC在大气中产生光化学反应后生成二次污染物中最有害的是（）。
柴油机有害排放物中的SO2产生的最大危害是（）。
目前在船用柴油机中废热利用最好的是（）。