A.启阀压力过低
B.喷油压力过高
C.供油正时不对
D.低负荷运转
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A.喷油器启阀压力降低
B.喷油器喷孔磨损直径增大
C.出油阀减压作用削弱
D.换用了内径和长度较大或刚性较小的高压油管
A.低负荷、低转速
B.大负荷、高转速
C.喷孔堵塞
D.启阀压力太低
A.重复喷射
B.断续喷射
C.分级喷射
D.隔次喷射
A.重复喷射
B.断续喷射
C.不稳定喷射
D.隔次喷射
A.重复喷射
B.断续喷射
C.不稳定喷射
D.隔次喷射
A.高转速、高负荷
B.低转速、高负荷
C.高转速、低负荷
D.低转速、低负荷
A.柴油机转速增加,喷射延迟角减小
B.高压油管加长,喷射延迟角增大
C.喷油启阀压力增加,喷射延迟角增大
D.高压油管内径越小,喷射延迟角越大
喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能()。
①经济性;
②加速性;
③最高爆发压力;
④平均压力增长率;
⑤压缩压力;
⑥排气温度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
关于喷油提前角下述论述中正确的是()。
①喷油提前角小于供油提前角;
②喷油提前角直接影响燃烧过程;
③燃用重油时应减小喷油提前角;
④喷油提前角过大,工作粗暴;
⑤现代大型低速机应取较大值;
⑥高速柴油机应取较大值。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影响喷油延迟阶段的因素有()。
①高压油管尺寸;
②喷油器针阀启阀压力;
③柴油机负荷;
④柴油机运转工况;
⑤喷油泵出油阀结构特点;
⑥喷油器针阀结构特点。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
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