A.雾化改善
B.燃烧粗暴
C.喷油延迟
D.喷油提前
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A.初期供油速度快
B.初期供油压力高
C.中、后期供油速度快
D.供油速度要均匀
A.喷孔长度
B.喷孔数目
C.喷孔直径
D.B+C
A.锥角
B.射程
C.油粒直径
D.雾化均匀度
A.燃油粘度与喷射背压
B.喷孔数目
C.喷油孔长度
D.喷孔锥角
A.雾化细度与雾化均匀度
B.雾化的锥角与射程
C.喷油压力和喷油量的大小
D.喷孔直径与喷孔数
A.喷出燃油强烈扰动的结果
B.喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果
C.燃油表面张力的结果
D.A+B
A.雾化细度增加
B.油束锥角变小
C.油束射程增加
D.雾化均匀度提高
柴油机发生二次喷射的原闼有()。
①喷孔部分堵塞;
②出油阀卸压作用减弱;
③高压油管刚性变小;
④高转速大负荷工况。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+④
D.①+②+③+④
在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有()。
①选择适当参数的等容御载式出油阀;
②采用等压御载出油阀;
③提高喷油压力,降低喷油速率;
④在喷油泵回油腔中加装缓冲器;
⑤增加高压油管长度与直径;
⑥提高燃油的进油压力。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油机在运转中出现二次喷射的原因是()。
①喷油器启阀压力过低;
②喷油器喷孔部分堵塞;
③出油阀减压作用削弱;
④高转大负荷;
⑤使用较长的高压油管;
⑥喷油器弹簧折断。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②个③+④+⑤+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新试题
在N0X的组分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素有关()。①燃油化学成分;②燃烧室中氧浓度;③最高温度;④最高温度持续时间。
柴油机有害排放物中的N0X产生二次污染生成物的机理是()。
柴油机排气温度过高的原因可能是()。①负荷过大;②喷油提前角过大;③柱塞偶件漏油;④扫气压低;⑤喷油器针阀锥面漏油;⑥喷油量过小。
根据对NOx的形成机理研究,生成NOx浓度最小的燃烧室型式是()。
在柴油机废热的各项热损失中,热量较大可利用程度较好的是()。
柴油机废气中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④颗粒物;⑤NOX。
根据当前的技术水平在对柴油机排气有害成分的净化措施中其总特点是()。
柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有()。①喷油器滴油;②喷油定时太迟;③超负荷运转;④燃油质量不符要求;⑤大量滑油进入气缸燃烧;⑥雾化质量差。