A.货物分类
B.确定运价基数
C.确定级差率
D.划分里程区段
E.确定运输距离
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A.普通运价
B.浮动运价
C.包机运价
D.特定运价
E.分线运价
A.公开运价
B.统一运价
C.固定运价
D.合同运价
E.边际运价
A.按货种别的差别运价结构
B.递远递减的差别运价结构
C.邮票式运行结构
D.按客运类别的差别运价结构
E.按重量别的运价结构
A.邮票式运价结构
B.基点式运价结构
C.货种别运价结构
D.成组运价结构
E.不同席别的运价结构
A.运价率随运距的延长一直递远递减下去
B.运价率在一定距离范围内递远递减,超过一定范围则保持一稳定水平
C.运价率在一定范围内递远递减,超过这一范围则递远递增
D.运价率不随运距的变化而变化,始终保持同一水平
E.运价在一定范围内递远递增,超过这个范围则递远递减
A.始发到达作业费
B.中转作业费
C.运行作业费
D.装卸作业费
E.搬运作业费
A.递远递减的运价结构
B.递远递增的运价结构
C.按距离别的差别运价结构
D.按运输对象别的差别运价结构
E.按重量别的差别运价结构
A.市场上有大量的买者和卖者
B.同一种产品是可以相互替代的
C.市场信息是完备的
D.生产厂商可以自由进出这一行业,生产要素可以自由流动
E.市场上不存在竞争
A.运输能力相对紧张
B.运输市场尚未形成且几乎没有竞争
C.路网形成,有相当多的剩余运输能力
D.各种运输方式之间,各运输企业之间为争夺运输市场而展开竞争
E.基础设施与运输经营分离
A.商品功能
B.商品质量
C.商品价格
D.商品包装
E.商品类型
最新试题
国外铁路运输企业采用的运价形式与我国铁路有所不同,比较常见的有()。
国内航空运价的形式主要有()。
采用边际成本法制定运价需要具备的条件有()。
按运输对象别的差别运价结构包括()。
属于里程运行结构变形的有()。
影响运输业定价的因素有很多,以()为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。
铁路客票分为普通客票、加快客票和卧票客票,票价之间存在明显差异,这属于()运价结构。
货物运输的基本运费计算公式为()。
制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数,它是指()的起码里程的运价率。
运输价值可分为()。