A.保险赔偿
B.纳税
C.靠泊、过闸、过桥孔
D.船舶建造
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你可能感兴趣的试题
A.一
B.二
C.三
D.四
A.船体的最前端的垂线处
B.船体的最后端的垂线处
C.首垂线处
D.尾垂线(或舵杆中心线)处
A.船体的最前端的垂线处
B.船体的最后端的垂线处
C.首垂线处
D.尾垂线(或舵杆中心线)处
A.增大船体横向强度
B.增加船舶抗沉性能
C.增大船舶满载排水量
D.便于货物装载
A.甲板的横向弯曲度(曲率半径)
B.在同一横剖面上甲板中线与甲板边线的高差值
C.在同一横剖面上,甲板中线与甲板边红间的差值也该剖面宽度的比值
D.在中横剖面处,甲板中线离开船底的高度
A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱
A.增大船体强度
B.增大船舶允许的纵倾角度
C.便于排除积水
D.线型美观
A.一样大的
B.首>尾
C.首<尾
D.视船而定
A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱
A.纵向、横向、竖向
B.横向、竖向、纵向
C.竖向、纵向、横向
D.纵向、竖向、横向
最新试题
初稳性高度为负值的船,属于一定是不符合稳性要求的船。()
稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡。()
大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
船舶稳心位置是不随倾角变化的。()
散装货物是指大宗颗粒状货物。()
船舶倾斜后,构成稳性力矩的两个要素是重力、重心到浮力作用线的距离。()
当船舶破损进水稳定后,船舶的初稳性高不变。()
在动平衡状态下,如果倾角稍有扩大时,稳性力矩做的功小于外力矩做的功,那么这种平衡状态称为临界支稳性状态。()