A.保险赔偿
B.纳税
C.靠泊、过闸、过桥孔
D.船舶建造
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.一
B.二
C.三
D.四
A.船体的最前端的垂线处
B.船体的最后端的垂线处
C.首垂线处
D.尾垂线(或舵杆中心线)处
A.船体的最前端的垂线处
B.船体的最后端的垂线处
C.首垂线处
D.尾垂线(或舵杆中心线)处
A.增大船体横向强度
B.增加船舶抗沉性能
C.增大船舶满载排水量
D.便于货物装载
A.甲板的横向弯曲度(曲率半径)
B.在同一横剖面上甲板中线与甲板边线的高差值
C.在同一横剖面上,甲板中线与甲板边红间的差值也该剖面宽度的比值
D.在中横剖面处,甲板中线离开船底的高度
A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱
A.增大船体强度
B.增大船舶允许的纵倾角度
C.便于排除积水
D.线型美观
A.一样大的
B.首>尾
C.首<尾
D.视船而定
A.升高甲板
B.舷弧
C.脊弧
D.梁拱
A.纵向、横向、竖向
B.横向、竖向、纵向
C.竖向、纵向、横向
D.纵向、竖向、横向
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新试题
抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。()
船舶倾斜后,重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。()
静稳性曲线表示船舶稳性范围。()
船舶减载后,排水量会减小,其稳性力矩不变。()
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
船舶稳心位置是不随倾角变化的。()
处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。()
从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()